本周二，一名大众德国柴油车车主提出了诉讼。科技法治门户网站My-Right.de.认为，这起案件或许能为上千名面临同样情况的欧洲车主提供一个范例。这起案件也是首例由美国律师事务所Hausfeld派出德国律师参与的案子，旨在诉讼中提出德国缺乏美式的集体诉讼。My-Right.de.网站为车主搭建了一个线上平台，车主在发出自己诉求的同时，不用承担原告相应的经济风险。

该网站与一个诉讼基金会BurfordCapital合作，向车主承诺可以最高获得价值5000欧元的赔偿，或是大众付全款回购柴油车。关于车主参与的人数和要求赔偿的具体金额，Hausfeld律师事务所和My-Right.de网站称出于“战略考虑”，未透露更多细节。

My-Right.de网站的负责人Andresen说：“多年以来大众都在欺骗消费者，对于自己承诺要弥补的事宜，从未真正落实。”欧洲消费者对于大众的处理非常不满，他们作为本土消费者却没有受到和美国消费者一样的“礼遇”。自“尾气门”曝光8个月后，大众于2016年6月份同意在美国市场共赔付100亿美元，每位车主大约可以收到10万美元的赔偿金。

对此，大众声称欧洲和美国的规则不同，所以在欧洲修理发动机就足以补偿消费者。大众集团回应本周一发布的电子邮件声明中，大众发言人NicolaiLaude表示，这项起诉毫无根据。因为汽车发动机经修复后，消费者就不会再遇到问题了。

Lauderdale拒绝就最终协议结果作出评价。《南德日报》报道，德国购买大众柴油车车主约为2500万人，但只有1000名左右的车主或经销商提出了起诉，大众方面公布的消息称其中胜诉的比例占到四分之一。虽然大众及其经销商受挫，但考虑到有失去市场的可能，因此予以妥协。

然而除了赔偿消费者，大众还遭到1400名投资者诉讼，他们要求大众支付的赔偿金高达80亿欧元。My-Right.de.网站的负责人Andresen称每位车主大约可以获得2.2万至2.5万欧元的赔偿。周二诉讼中涉及的车型是大众Eos2010款，售价约为4.1万欧元。

该网站预计大众还将面临更多的诉讼。成果预期My-Right.de.网站希望大众能够解决此次诉讼中的赔偿问题，甚至能在欧洲范围内实现赔偿。

这项诉讼依据欧盟法，希望能够通过欧盟最高裁决处，对整个欧盟都具有法律效力。Andresen说：“只有公正地对待消费者，大众才能够实现它一直以来追求的新开端。”。

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